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Monday, November 29, 2021

La industria hace acopio de materiales ante la huelga en los puertos


Aunque restan siete d√≠as para la celebraci√≥n de la primera jornada de huelga convocada por los sindicatos de la estiba en protesta por la liberalizaci√≥n del sector, la industria lleva semanas elaborando planes de contingencia para afrontar los paros y evitar que paralicen su actividad. Patronal y estibadores volver√°n a reunirse ma√Īana para tratar de alcanzar un acuerdo que evite la huelga, pero el ambiente que rodea los contactos es m√°s bien pesimista. Ante ello, industrias que dependen en gran medida de los puertos como la automovil√≠stica, la qu√≠mica o la sider√ļrgica han buscado alternativas para que la paralizaci√≥n de los puertos no detenga tambi√©n su actividad.

¬ęStock¬Ľ y exportaciones

El autom√≥vil, que el a√Īo pasado export√≥ el 87% de los 2,7 millones de veh√≠culos que produjo a trav√©s, fundamentalmente, de la v√≠a mar√≠tima, ha optado por una doble v√≠a de actuaci√≥n. Por una parte, las empresas est√°n almacenando importantes ¬ęstocks¬Ľ de piezas para evitar que las cadenas de montaje se detengan en caso de huelga. Adem√°s, est√°n dando salida a importantes vol√ļmenes de producci√≥n estos d√≠as y alquilando m√°s espacio para almacenar los veh√≠culos que sean producidos y no puedan ser exportados. Las protestas no pod√≠an llegar en peor momento para el sector. Como lament√≥ hace un par de semanas el vicepresidente de la Asociaci√≥n Espa√Īola de Fabricantes de Autom√≥viles (Anfac), Mario Armero, ¬ęentre febrero y marzo tenemos que enviar 400.000 coches, entre los que se encuentran las unidades que se mandan a Baleares y Canarias para abastecer a las compa√Ī√≠as de alquiler para la temporada de turismo. Es ahora cuando se env√≠an¬Ľ, avis√≥. Los env√≠os a las islas no deber√≠an verse amenazados por las protestas si se cumplen los servicios m√≠nimos que el Ministerio de Fomento tiene pensado aprobar y que son similares a los que fij√≥ para los paros que hab√≠a convocados para la semana pasada y que no llegaron a realizarse. En el caso de los territorios insulares, prev√©n una actividad del 100%.

La industria qu√≠mica es otra de las m√°s sensibles a los paros convocados debido a que condicionan el flujo normal de sus exportaciones e importaciones. El sector ha previsto dos escenarios. Si la huelga dura tres o cuatro d√≠as, ¬ęlos desajustes se pueden corregir adelantando o retrasando pedidos¬Ľ, explic√≥ a Efe Jes√ļs Soriano, portavoz de la Federaci√≥n Empresarial de la Industria Espa√Īola Qu√≠mica (Feique). Si se alargan, las compa√Ī√≠as deber√°n buscar otras alternativas. Ante este escenario, ya han iniciado contactos con los puertos de Marsella, G√©nova y alguno en Portugal para descargar los productos y transportarlos despu√©s por carretera hasta las f√°bricas. Algunos buques ya han optado en los √ļltimos d√≠as por atracar en puertos de otros pa√≠ses dada la inestabilidad de los espa√Īoles. As√≠ lo confirm√≥ la semana pasada el propio ministro de Fomento, √ć√Īigo de la Serna, que ha expresado su temor a que esta medida excepcional se convierta en definitiva y algunas navieras o compa√Ī√≠as de estiba se muden a puertos extranjeros. Feique conf√≠a en que los servicios m√≠nimos eviten problemas al sector. Como en el caso de las islas, los servicios m√≠nimos contemplan una actividad del 100% en el caso de las mercanc√≠as peligrosas, la mayor√≠a de las cuales son componentes de la industria qu√≠mica.

La siderurgia es otro sector que sufrir√° con la huelga. En su caso, de forma extraordinaria. Los vol√ļmenes de carga que manejan por barco son ingentes y no se pueden transportar a trav√©s de medios de transporte alternativos, explican fuentes empresariales. Entre enero y noviembre de 2016, las compa√Ī√≠as afiliadas a la patronal Unesid realizaron el 60% de sus exportaciones a trav√©s de la v√≠a mar√≠tima.

Lo que no provocar√° la huelga en ning√ļn caso es el desabastecimiento alimenticio. Por los puertos apenas entra mercanc√≠a fresca. Mercamadrid y Mercabarna ya han dicho que apenas se resentir√≠a la fruta que no es de temporada, como la pi√Īa, el mel√≥n y los pl√°tanos. Tambi√©n podr√≠a afectar a algunos pescados congelados. La Federaci√≥n Espa√Īola de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas y Hortalizas (Fepex) tampoco cree que la huelga vaya a tener una gran repercusi√≥n en su sector, pues el 95% de lo que exportan sale por carretera. En cuanto a los productos envasados que se venden en los supermercados, tampoco habr√° grandes problemas. La mayor√≠a de las superficies comerciales tiene un surtido que, al menos en un 80%, es de origen nacional y que no necesita por ello ser transportado por v√≠a mar√≠tima.

Source: The PPP Economy

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