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Friday, January 28, 2022

Fomento aboga por la doble licencia para frenar a Uber


No parec√≠a que la intervenci√≥n de ayer de Jos√© Luis √Ābalos en el Congreso de los Diputados fuese a aportar muchas soluciones al conflicto del taxi. Pero, a la postre, el ministro de Fomento ofreci√≥ una pista que puede ser definitiva al insinuar que la imposici√≥n de una doble licencia a los veh√≠culos de alquiler con conductor (VTC) que emplean Uber y Cabify puede ser la soluci√≥n.

La ley establece un m√°ximo de una licencia VTC por cada 30 de taxi. Sin embargo, varias sentencias judiciales han dado v√≠a libre en los √ļltimos a√Īos a miles de autorizaciones VTC, lo que ha reducido la ratio a 1/6. Una proporci√≥n que podr√≠a bajar a√ļn m√°s pues, como advirti√≥ √Ābalos, hay otras 9.000 licencias pendientes de los tribunales. La ruptura de esta proporci√≥n es la fuente principal de un conflicto cuya soluci√≥n puede estar, seg√ļn Fomento, en la concesi√≥n de una segunda licencia por parte de las comunidades aut√≥nomas.

A finales de julio, √Ābalos propuso traspasar a las regiones la gesti√≥n total de la movilidad urbana. Como explic√≥ ayer, una sentencia del Tribunal Constitucional del a√Īo 1996 ya les otorga tales competencias y lo que ahora se har√≠a ser√≠a transferirles la capacidad regulatoria. Con ella, dio a entender que podr√≠an imponer una segunda licencia, como pretend√≠a el Ayuntamiento de Barcelona, con la que reestablecer la ratio 1/30. √Ābalos no lo dijo abiertamente, pero sac√≥ a colaci√≥n una Proposici√≥n de Ley que el PP present√≥ en las Cortes Valencianes para regular el sector en la que se traza una hoja de ruta hacia esta doble licencia y de la que asegur√≥, textualmente, que cre√≠a que ¬ęes la v√≠a¬Ľ.

El escollo que podr√≠a encontrar esta doble licencia una vez transferidas las competencias a las regiones es que, como argumenta el sector de los VTC, tal maniobra vulnera la Ley de Unidad de Mercado. Sin embargo, √Ābalos asegur√≥ que no es as√≠ porque no es de aplicaci√≥n al √°mbito urbano.

√Ābalos volver√° a reunirse con los implicados en el conflicto en septiembre con intenci√≥n de acabar con la, a su juicio, ¬ędesigual¬Ľ competencia actual entre un sector, el del taxi, muy regulado con respecto al VTC.

El ministro de Fomento tambi√©n acudi√≥ al Congreso para hablar de los peajes que se van a comenzar a suprimir a partir del mes de noviembre una vez que venzan los contratos de concesi√≥n. El primero ser√° el de la AP-1. √Ābalos explic√≥ que el mantenimiento de la v√≠a se har√° con cargo a los Presupuestos. Para ello, Fomento est√° ultimando el pliego del contrato de conservaci√≥n, que incluir√° actuaciones para eliminar las playas de los peajes donde est√°n las cabinas de cobro y las actuaciones necesarias para adecuar la v√≠a a su nueva condici√≥n de carretera libre. Estos trabajos elevar√°n su presupuesto de conservaci√≥n hasta los 7,2 millones de euros. A partir de 2020, el coste de mantenimiento ser√° de 5,8 euros anuales, dijo √Ābalos.

Source: The PPP Economy

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