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Wednesday, January 19, 2022

Astilleros: Navantia prepara un duro ajuste


Despu√©s de acometer una reorganizaci√≥n de su estructura directiva para, en palabras de la propia empresa, impulsar su negocio y sus resultados, Navantia prepara ahora una reestructuraci√≥n de su plantilla para ganar eficiencia. Seg√ļn aseguran fuentes solventes, la compa√Ī√≠a estatal de construcci√≥n naval est√° ultimando la salida de aquellos trabajadores m√°s veteranos, los mayores de 55 a√Īos. La medida afectar√≠a a unos 1.400 trabajadores de los aproximadamente 5.500 con los que cuenta en este momento la compa√Ī√≠a en el peor de los escenarios, seg√ļn estas fuentes. Adem√°s, los planes de la direcci√≥n de Navantia contemplar√≠an tambi√©n una rebaja salarial del 20% para los trabajadores. El programa no incluye el cierre de ninguno de los centros de trabajo con los que la compa√Ī√≠a naval cuenta en C√°diz, Ferrol y Cartagena.

Fuentes de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), propietaria del 100% de Navantia, aseguran que no se producir√° un ajuste dr√°stico y que sus planes pasan exclusivamente por rejuvenecer las plantillas, que tienen una edad media muy elevada, tal y como ha explicado p√ļblicamente su presidenta, Pilar Platero. No obstante, m√°s all√° de la edad, hay otro motivo que habr√≠a empujado a la compa√Ī√≠a a plantearse estas salidas: la falta de trabajo en los centros. Fuentes sindicales reconocen esta escasez de proyectos en algunas instalaciones, como el astillero de San Fernando de C√°diz, y la incertidumbre sobre futuros contratos que existe. La principal fuente de preocupaci√≥n es ahora mismo el contrato para la construcci√≥n de cinco corbetas encargadas por Arabia Saud√≠, que sigue en el aire. Aunque a principios de a√Īo se daba por hecho, los meses han pasado y el compromiso no ha sido todav√≠a rubricado por el pa√≠s √°rabe. Y ello a pesar de que el presidente de Navantia, Esteban Garc√≠a Vilas√°nchez, se desplaz√≥ a principios de mayo a Riad para desbloquear la situaci√≥n y asegur√≥ que Arabia Saud√≠ sigue muy interesado en los barcos.

La construcci√≥n de estos cinco buques de guerra, junto al apoyo completo durante su ciclo de vida y la adecuaci√≥n de las instalaciones de Arabia Saud√≠ para operarlos, se antoja vital para el futuro de la compa√Ī√≠a. El contrato est√° valorado en 3.000 millones de euros y dar√≠a trabajo a 2.000 trabajadores de los astilleros de Ferrol y C√°diz al menos los pr√≥ximos cinco a√Īos. En San Fernando se ubica una de las dos instalaciones que la empresa tiene en la provincia gaditana. Sus trabajadores llevan meses moviliz√°ndose para reclamar carga de trabajo de la que ahora mismo no disponen. La √ļltima fue el 22 de junio.

Que la plantilla de Navantia est√° sobredimensionada es algo que ha reconocido el propio Gobierno. En una respuesta parlamentaria enviada en marzo pasado al diputado de Ciudadanos Javier Cano Leal, el Ejecutivo reconoc√≠a que Navantia tiene ¬ędesequilibrios de plantilla¬Ľ y que, por tanto, iba a ser preciso ¬ęaplicar medidas de organizaci√≥n y racionalizaci√≥n industrial que permitan alcanzar los objetivos de m√°xima eficacia y rentabilidad¬Ľ. La respuesta habla de poner en pr√°ctica ¬ęmedidas laborales, pactadas y negociadas con los representantes de los trabajadores¬Ľ.

Las cuentas de Navantia vienen arrojando abultadas p√©rdidas en los √ļltimos a√Īos. El ejercicio 2015, el √ļltimo del que se conocen datos, se sald√≥ con unos n√ļmeros rojos de 160 millones de euros. Seg√ļn los sindicatos, el a√Īo pasado habr√≠a sido peor, con p√©rdidas que rondar√≠an los 300 millones. ¬ęNavantia tiene una cartera de trabajo insuficiente para el tama√Īo de su plantilla¬Ľ, insiste una fuente conocedora de la compa√Ī√≠a. A la Sepi, a√Īade, Navantia le consume anualmente 200 millones de euros de tesorer√≠a, lo que supone una pesada carga para la sociedad p√ļblica.

Una de las v√≠as que tendr√≠a el astillero para adecuar su estructura a su carga de trabajo ser√≠a cerrar alguno de los centros de producci√≥n con los que cuenta. Ning√ļn pol√≠tico, sin embargo, se atreve a dar este paso porque al tratarse de factor√≠as vitales para la econom√≠a de las zonas en que se encuentran, un cierre tendr√≠a un evidente coste pol√≠tico para el que tomase la decisi√≥n, razona esta fuente.

Source: The PPP Economy

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