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Thursday, February 21, 2019

Los VTC avanzan y ya hay uno por cada dos taxis en Madrid


Ajena al ruido pol√≠tico, la Justicia sigue haciendo su trabajo. Y en el caso de los (VTC), √©ste pasa por conceder a las compa√Ī√≠as que lo solicitaron las autorizaciones para estos veh√≠culos que las autonom√≠as les negaron sin raz√≥n entre 2009 y 2015, cuando ninguna ley limitaba su n√ļmero. S√≥lo en septiembre, los tribunales han concedido a compa√Ī√≠as como Uber o Cabify 942 nuevas licencias VTC, seg√ļn el registro oficial de Fomento. De esta forma, el n√ļmero de autorizaciones en toda Espa√Īa asciende ya a 12.142. Teniendo en cuenta que el n√ļmero de taxis es de 65.688, la ratio entre ambas modalidades de transporte urbano es de 1 VTC por cada 5,4 taxis, muy lejos de la proporci√≥n 1/30 que establece la Ley de Ordenaci√≥n de Transporte Terrestre (LOTT). En algunos casos, como en Madrid, la proporci√≥n apenas es de un VTC por cada dos taxis. Las firmas como Uber y Cabify ya tienen 6.076 coches en la capital, unos 800 (un 15,1%) m√°s que en agosto.

La brecha entre el n√ļmero de VTC y de taxis se ir√° reduciendo m√°s en los pr√≥ximos meses pues, como advirti√≥ en julio el ministro de Fomento, Jos√© Luis √Ābalos. Entonces hab√≠a pendientes de autorizar por la Justicia otras 9.000 licencias de veh√≠culos de alquiler con conductor. Para tratar de poner freno a esta proliferaci√≥n, el Consejo de Ministros aprob√≥ el pasado 28 de septiembre un real decreto-ley que habilitar√° dentro de cuatro a√Īos a las comunidades que lo deseen a limitar el n√ļmero de VTC que realicen servicios urbanos. La medida establece un periodo transitorio de cuatro a√Īos durante el que todos los veh√≠culos de Uber o Cabify podr√°n seguir operando en las ciudades. Pasado ese tiempo, se limitar√° su actividad en las urbes si as√≠ lo deciden la comunidad o, por delegaci√≥n, el ayuntamiento competente. Si no lo hacen, todos los VTC de la autonom√≠a en cuesti√≥n ser√°n expulsados de las ciudades.

El decreto, que permite a las autonom√≠as regular desde ya aspectos de la operativa de los VTC como tarifas, horarios o libranzas, tiene todav√≠a que ser refrendado en el Congreso de los Diputados y, por el momento, no est√° claro si saldr√° adelante pues los √ļnicos votos a su favor que parecen claros son los del PSOE y Podemos. Si se aprueba, ambas partes han anunciado que lo recurrir√°n.

Source: The PPP Economy

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