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Saturday, April 10, 2021

Bruselas demanda a Alemania por el aire acondicionado de los Mercedes


Tras el esc√°ndalo de los motores trucados de Volkswagen, Alemania tiene otro frente abierto en una de las industrias m√°s importantes del pa√≠s y referentes a nivel mundial. Las miradas ahora est√°n puestas en el fabricante Daimler. Pero no s√≥lo en la compa√Ī√≠a, sino en el Ejecutivo alem√°n por haber permitido que no se aplicara correctamente una directiva sobre sistemas de aire acondicionado, que proh√≠be el uso de ciertos gases en los coches. Bruselas denunciar√° directamente a Alemania ante el Tribunal de Justicia de la UE (TUE) por haber ido en contra de una de las normativas europeas. El fabricante de coches Daimler, entre cuyas marcas figura la emblem√°tica Mercedes, ha comercializado veh√≠culos cuyos aires acondicionados cuentan con gases de efecto invernadero, algo no permitido en la UE.

La Comisi√≥n Europea lamenta que el Gobierno alem√°n haya dejado que el fabricante Daimler infrinja una de las normas que exige a todos los fabricantes de veh√≠culos utilizar un sistema de aire acondicionado con un gas concreto de refrigerante, el R1234yf, menos contaminante que los anteriores y el √ļnico autorizado en Europa.

¬ęAlemania no ha adoptado otras medidas contra la concesi√≥n de certificados para veh√≠culos que no cumplen y no ha impuesto al fabricante medidas correctivas adecuadas… No orden√≥ a Daimler que llevase a revisi√≥n a los veh√≠culos y que hiciera los ajustes t√©cnicos necesarios¬Ľ, se√Īal√≥ la Comisi√≥n en un comunicado.

Las autoridades nacionales tienen la obligaci√≥n de certificar que los veh√≠culos cumplen todas las normas de la UE en materia de seguridad, medio ambiente y producci√≥n, ¬ęinclu√≠do en sistemas de aires acondicionados, antes de autorizar su entrada en el mercado europeo¬Ľ, agregaba.

La denuncia llega despu√©s de haber mantenido contactos con el Ejecutivo alem√°n y no haber obtenido las respuestas acordadas. Bruselas ha determinado que Berl√≠n no ha hecho nada para impedir que los veh√≠culos salieran al mercado y tampoco tom√≥ ning√ļn tipo de reprimenda contra la compa√Ī√≠a. Por ello, en √ļltima instancia, ha decidido ir por la v√≠a judicial para asegurar que las reglas europeas se cumplen en todo el territorio y que todas las empresas pueden competir en igualdad de condiciones. La compa√Ī√≠a, por su parte, puso en duda el refrigerante que permite la UE y aleg√≥ ¬ęmotivos de seguridad¬Ľ para no usarlo y seguir utilizando el gas que se hab√≠a prohibido. Sin embargo, hubo dos organismos de alto nivel, tanto la Oficina Federal de Transportes por Carretera de Alemania como el Centro Com√ļn de Investigaci√≥n de la Comisi√≥n Europea (JRC), que rechazaron el argumento de Daimler.

Source: The PPP Economy

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